Aktuelles:

13.11.24: 14. Dialogforum

Die Bahn äußerte sich zu den im Oktober veröffentlichten Zugzahlprognosen des Bundesinnenministeriums. Laut der Bahn enthalten diese noch nicht die relevanten Informationen zum Deutschlandtakt, also kann das Projekt keine weitere Bewertung der verbliebenen acht Trassen vornehmen. Die entsprechenden Daten sollen im Frühjahr 2025 zur Verfügung stehen, das Projekt geht daher von der Benennung einer Vorzugsvariante im Lauf des Jahres 2025 aus.
Für den Raum Mannheim wurden Tunnelvarianten (Trassen M2 Neckarstadt-Luisenpark und M3 westliche Riedbahn) vorgestellt. Daraus lässt sich noch keine Vorzugsvariante ableiten, es zeigt aber den langfristigen Zeithorizont des Projekts (die geplante Baudauer der Tunnelwerke beträgt acht Jahre).
Auch für den Raum Karlsruhe wurden Lösungen zur starken Überlastung des Güterbahnhofs präsentiert. Eine mögliche technische Lösung wurde gefunden, sie benötigt jedoch noch präzisierende Untersuchungen im Rahmen der Vorplanung.
Das nächste Dialogforum findet im Frühjahr 2025 statt, wir bleiben weiter für Sie dabei.